橋梁板式橡膠支座價(jià)格

當(dāng)橋梁縱坡坡度不大于1%時(shí)，板橡膠支座可直接設(shè)置于墩臺(tái)上，但應(yīng)考慮縱坡影響所需要的厚度。當(dāng)縱坡坡度大于1%時(shí)，應(yīng)采用預(yù)埋鋼板、混凝土墊塊或其他措施將梁底調(diào)平，保證支座平置。四氟滑板橡膠支座應(yīng)水平安裝。橡膠支座的四氟滑板不得設(shè)置在支座底面，與四氟滑板接觸的不銹鋼板也不能設(shè)置在橋梁墩、臺(tái)墊石上。現(xiàn)澆梁盆式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品，其基本原則有：支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力，上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí)，支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向的變形。鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座。支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束等等。

板式橡膠支座的發(fā)展方向

易轉(zhuǎn)動(dòng)型板式橡膠支座成了板式橡膠支座未來(lái)的發(fā)展方向。板式橡膠支座的轉(zhuǎn)動(dòng)性與支座的形狀、長(zhǎng)短、單層的橡膠厚度、剪切模量、抗壓模量等因素有關(guān)。在支座設(shè)計(jì)時(shí)通?？紤]最大轉(zhuǎn)角進(jìn)行驗(yàn)算，在支座設(shè)計(jì)中往往為了滿足支座轉(zhuǎn)角的要求，增加支座總后。此外由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，對(duì)梁體與墩臺(tái)必然產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩。為了城市立交橋美觀度考慮橋墩截面盡量減小，支座轉(zhuǎn)動(dòng)反力矩對(duì)橋墩的作用是必要的，因此必要研制一種易轉(zhuǎn)動(dòng)型板式橡膠支座，以便能在支座總厚不變的條件下，適應(yīng)更大的轉(zhuǎn)角需要。通過(guò)改變普通板式橡膠支座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，即將支座中部分鋼板寬度減窄，從而使支座在該方向的轉(zhuǎn)動(dòng)性能改善。

橡膠支座的荷載等級(jí)

橋梁橡膠支座的選用，應(yīng)根據(jù)橋梁的類(lèi)型、跨徑、使用荷載等級(jí)等來(lái)確定。尤其是荷載等級(jí)不能搞錯(cuò)，對(duì)于特殊部位如彎橋等應(yīng)特殊設(shè)訊某高速公路的互通立交橋和跨河大橋上的支座，由于設(shè)計(jì)圖紙上選用錯(cuò)誤，有關(guān)部門(mén)發(fā)現(xiàn)后，不得不將已安裝好的支座全部撤換，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失此外，橡膠支座的安裝工藝和安裝部位的構(gòu)造措施亦十分重要，例如構(gòu)造上有四氟板的，四氟板表面清理干凈后儲(chǔ)脂槽應(yīng)涂滿硅脂，安裝時(shí)鋼板表面也應(yīng)清理干凈，以免增加支座摩擦。