橋面除險(xiǎn)加固施工

高速公路橋梁伸縮縫安裝時(shí)，施工單位應(yīng)根據(jù)工程設(shè)計(jì)單位的圖紙寬度放樣切縫，用砼切割機(jī)切割，并注意保持路面切口整齊、整齊，無(wú)啃邊現(xiàn)象。在兩開(kāi)槽之間的材料用風(fēng)鎬鑿除，挖出槽口表面混凝土的毛孔，及時(shí)清理槽口內(nèi)原有伸縮縫填料并沖洗。預(yù)埋鋼筋會(huì)產(chǎn)生裂紋、折斷、缺失等現(xiàn)象，對(duì)有裂紋、折斷的鋼筋應(yīng)及時(shí)效正，并按焊接要求補(bǔ)焊或補(bǔ)鋼筋；對(duì)扭曲的預(yù)埋筋進(jìn)行理順，以滿足預(yù)埋鋼筋尺寸的要求及安裝毛勒裝置的焊接要求。再借助于鋁合金直尺的中段兩端調(diào)整伸縮縫裝置的頂面高度，直到頂面比路面低0-2mm(D80)、0-3mm(D160)，此時(shí)，若伸縮縫裝置的縫隙寬度正好符合安裝溫度的要求，則可將預(yù)埋筋擰向較近的伸縮縫裝置錨環(huán)進(jìn)行焊接。

伸縮縫焊接

程序是從中間到兩端先點(diǎn)焊，再檢查復(fù)測(cè)，符合要求后，再由中間向兩端補(bǔ)焊。最少在每米兩側(cè)焊接兩處，每個(gè)焊縫長(zhǎng)度不小于40mm。焊完后，及時(shí)切斷固定門框。若伸縮縫裝置的縫隙寬度不能滿足安裝溫度要求，可先將一邊梁與預(yù)埋筋焊接固定，保持潮濕，在常溫下，次日拆掉模板。在強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度50%以上后，方可安裝具有“V”型結(jié)構(gòu)的橡膠密封條。V"型結(jié)構(gòu)橡膠密封條在邊梁的保護(hù)下，密封條不受車輪的直接碾壓，既能抗拉，伸縮裝置的選用應(yīng)根據(jù)各種伸縮裝置的使用狀況和適應(yīng)范圍進(jìn)行分析對(duì)比，選擇最經(jīng)濟(jì)、最合理的伸縮裝置。設(shè)置橋梁伸縮縫，使橋面平整、光滑，無(wú)滲水，保證車輛順利行駛。

施工安全

無(wú)論哪一個(gè)場(chǎng)域，加固改造都是由具體的人及其活動(dòng)以及這些人與其活動(dòng)的各種復(fù)雜關(guān)系所構(gòu)成的社會(huì)場(chǎng)所。然而，場(chǎng)域內(nèi)諸種關(guān)系所形成的系統(tǒng)一旦形成，就具有自己的相對(duì)獨(dú)立性。由于橋梁沿鋼筋方向不可避免地產(chǎn)生較多的裂縫，降低了橋梁的安全性，縮短了橋梁的使用壽命。基礎(chǔ)不均勻沉降所造成的破壞對(duì)路橋結(jié)構(gòu)也有很大影響，如翼墻、圓錐等邊坡的沉陷、滑裂等，由于結(jié)構(gòu)不合理、施工中的問(wèn)題或施工時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位老化、失穩(wěn)、過(guò)度變形，對(duì)公路、橋梁的安全運(yùn)行有一定的影響。